北京時間12月17日，NBA常規(guī)賽繼續(xù)進行。近日，籃球之神邁克爾-喬丹和納斯卡賽車達成和解，結束了一場曠日持久的訴訟。喬丹再次取得了勝利，他的23XI Racing車隊獲得了永久參賽特許權！
長期以來，這項決定車隊參賽權與收益分成的核心制度，由NASCAR單方壟斷制定，采用短期續(xù)約模式，車隊投入巨額資金維持運營卻毫無長期保障，堪稱“高風險租戶”。2024年9月，NASCAR僅給15支頂級車隊6小時時間簽署112頁的新協(xié)議，喬丹的23XI Racing與前沿賽車運動公司（Front Row Motorsports）拒絕妥協(xié)，毅然提起反壟斷訴訟。
訴訟過程中，喬丹方已接連斬獲關鍵優(yōu)勢。早在庭審前，聯(lián)邦法官便駁回了NASCAR的反訴，認定喬丹方的談判策略屬于合理維權，不存在“不正當貿(mào)易限制”，這為最終勝利奠定了堅實基礎。庭審期間披露的證據(jù)更揭露了聯(lián)盟的強硬與不公：單支車隊年度參賽成本高達2000萬美元，遠超聯(lián)盟1250萬美元的年保障收入，而NASCAR高管卻在內部通訊中展現(xiàn)出不容置喙的霸權態(tài)度。經(jīng)濟學家測算，兩支原告車隊遭欠付的損失超3億美元，這讓聯(lián)盟的壟斷行為昭然若揭。
NASCAR被迫妥協(xié)，同意為所有杯賽系列車隊提供“永久特許資格”，徹底終結了短期續(xù)約的不穩(wěn)定局面，車隊從“租戶”一躍成為擁有長期權益的“合伙人”。更關鍵的是，此前因拒簽協(xié)議而失去參賽資格的23XI Racing與前沿賽車運動公司，不僅重新拿回資格，還獲得了可觀的經(jīng)濟賠償。有行業(yè)觀點預測，車隊特許資格價值有望從約4500萬美元大幅攀升至近9000萬美元。這一權益突破源于喬丹的堅定推動，所有車隊都因此受益，他們都該感謝喬丹的堅持。
作為23XI Racing聯(lián)合老板，喬丹以挑戰(zhàn)者姿態(tài)撼動了NASCAR數(shù)十年的霸權體系，為所有車隊爭取到了此前遙不可及的核心權益，這場長達15個月的法律糾紛也終于落下帷幕。
